搬运作业的重大原则就是作业量少原则。即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少。为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是，运输中意外的途中换装作业是很多的。例如，铁路作业时，聊城托盘，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次。假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果。反之，如果货物在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程，都不改变托盘上货物的原状，直达终点，就能充分发挥托盘运输的效果。不仅在铁路方面，在汽车运输和船舶运输方面，实行托盘直达运输，或者由各种运输方式组成联合直达运输，对运输行业和利用运输的物资单位，都能得到---的运输经济效果。
本产品为多用途的地面存储、货架存储及货物联运、周转等金属托盘系列。主要材料为镀锌钢板，经设备成型，各种型材互相支撑，铆钉连接加强，再经co2气体保护焊焊接而成。表面作防滑处理，周边作边处理。整体轻而钢性强。免熏蒸，符合要求。与木托盘相比有优势（如木托盘容量滋生虫害）。与塑料托盘相比有强度、耐温及势。
首先，我们来了解下自动化立体仓库区别于以往的大货架大的特点在于：用现代化技术手段代---工作业，而不一样的应用领域和存储规定自然不同，即便是普通大货架也很多种存储方式，或者行业应用。
同一个自动化立体仓库自然是单元化载具要相同，系统要求将物料置放于统一规格下聊城托盘进行入库存储。
聊城托盘在载重方面，不是木塑聊城托盘所能够取代的，轻则1-2吨，重则2-3吨都是可以轻松胜任的。其次在度方面，现在很多聊城托盘厂家把控工艺方面做的十分---，无论是聊城托盘的平整度，还是各个支腿与面板的公差方面，都是十分准确的。主要还是聊城托盘的寿命，正常使用下十来年的寿命，匹配自动化立体仓库真的再合适不过。
我们平常在平库中看到的钢制聊城托盘大多都是川字底的，即聊城托盘底部由三条支腿组成，可以是两向进叉也可以是四向进叉。叉车从钢制聊城托盘的进叉口叉入，随着抬起送至对应的地方，再落下缩回叉齿。一般来说，我们建议叉车的叉齿长度要比聊城托盘长一点，否则在长期的使用下，聊城托盘底部对应位置会磨损比较---。
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