




叉车托盘是用钢质材料焊接而成的金属托盘,具有承载高(可达1-2吨/每个托盘)、牢固---、---等特点,是物流仓储,化工、冷库等场合比较常用的托盘,也是所有托盘里承载比较高的一种托盘,可以两面进叉,叉车托盘,也可以4面进叉,有单面加强性和双面加强型,叉车挑起后根据需要放入相对应的货架内。
叉车托盘是现代仓储物流企业比较常用的仓储工具。叉车托盘的价格根据叉车托盘的尺寸规格而不同:一般的叉车托盘尺寸是长宽1200*1000,1100*1000仓储定制叉车托盘,外观喷塑或者镀锌,有单面加强型和双面加强型,进叉方式也有两面进叉和四面进叉,颜色可以定制,一般蓝色,灰色,黄色比较常见。
叉车托盘应避免遭受阳光暴晒,以免引起老化,缩短使用寿命。叉车或手动液压车作业时,叉刺尽量向叉车托盘叉孔外侧靠足,叉刺应全部伸进叉车托盘内,平稳抬起叉车托盘后才可变换角度。
叉刺不可撞击叉车托盘侧面以免造成叉车托盘破碎、裂纹。叉车托盘上货架时,需要采用货架型叉车托盘。承载量根据货架结构而定,严禁超载使用。
我国叉车托盘标准化程度低,标准不统一问题:目前,叉车托盘的规格标准已经---,但规格标准仅仅是性标准,性---规格的市场占有率仅仅为23%左右,远低于发达水平。此外,由于历史原因,国内叉车托盘规格来源众多,既有欧洲标准,也有亚洲日本标准,更有美国等国的英制标准,还有众多的行业标准,这些标准让企业无所适从,带来了混乱,目前各类规格的托盘有100种之多,此外还有更多非标定制的不符合任何标准规格的叉车托盘。企业拥有的这些规格五花八门,自然无法进入社会公共物流系统。
大家都知道,叉车托盘共用系统要实现循环共用,就须使用统一规格的标准托盘,目前的托盘标准规格不同一,带来的货架、叉车、月台、仓库等设施与装备的规格也不统一,给叉车托盘共用系统的推广带来了很大问题。
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